Refined model for calculating the dynamic amplification factor for road bridges
Målet med examensarbetet är att simulera och utvärdera fordon-bro interaktion med avseende på ojämnheter i vägbana och jord-bro interaktion med olika fordonsmodeller och egenskaper på fjädringen. Parameterstudier kommer genomföras för plattram- och plattbroar. Syftet är att jämföra resultatet med den dynamiska förstoringsfaktorn enligt Trafikverket (TDOK 2013:0267) och att föreslå lämpliga rekommeThe objective of the thesis is to simulate and evaluate vehicle-bridge interaction (VBI) due to road surface irregularities and soil-structure interaction (SSI) with different vehicle models and suspension properties. Parameter studies will be carried out for integral and slab bridges. The aim is to compare the results with the current formula for the dynamic amplification factor (DAF) according t
